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 紐約州黨代表之戰 顧雅明大勝


紐約市議員顧雅明和長島Farrell Fritz律師事務所韓裔律師李史蒂芬(Steven J. Lee,音譯),在13日初選中爭奪紐約州眾議員第40選區民主黨B區男性黨代表(District Leader)一職,顧雅明以絕對優勢戰勝李史蒂芬當選。該選區的民主黨A區男性黨代表為劉醇逸。

至截稿時止,選舉局開票達到99%,顧雅明以1970票,戰勝李史蒂芬的875票。

顧雅明13日中午在法拉盛布蘭德屋投票,表示此次初選非常重要,選的都是州長、副州長、州檢查長等高位,「投票重在告訴參選人一個區有多少投票率、有多少人在支持他,誰支持他、他就會重視哪個區」;而法拉盛屬於投票率偏低的地區,希望華裔選民此次能積極參與。

華裔史女士表示,她並不清楚黨代表是一個什麼樣的職位,「但顧雅明人不錯,維護華人的權利,我就投給他」;另一華裔民眾鄭先生說,他住在法拉盛,也經常在街頭遇到顧雅明,親眼見過顧雅明為社區做了哪些實事,「雖然我也不懂黨代表是什麼角色,但既然有顧雅明,我就選擇支持他」。

顧雅明曾介紹,黨代表一職在政黨的運作中有重要作用,比如當黨部決定州議員和市議員的提名時,若有三個黨代表對提名人有意見,黨部就要重新考慮是否提名他人。

州眾議員第40選區民主黨B區男性黨代表此前由韓裔州眾議員金兌錫擔任,該職位沒有普選,黨內初選就是決選;該選區A區男性黨代表是前紐約市主計長、這次參選州參議員的劉醇逸,他沒有挑戰者,自動連任。







 老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」


2018年08月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

為了移動污染源加嚴標準爭議,環保署在中南部展開四場說明會,不料卻面臨老車團體動員抗議,甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申,受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車,但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車,及已加裝濾煙器的3期大型柴油車,並不受影響。


詹順貴強調,空污法涉及中南部千萬民眾的健康,不可能因為抗爭而暫緩落實,這一點環保署不會妥協。

詹順貴澄清,環保署規劃的加嚴標準草案,只針對高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車。二行程機車部分,2020年起,2003年12月31日前出廠的機車,定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」,也就是一氧化碳(CO)3.5%及碳氫化合物(HC)2000ppm的標準;大型柴油車部分,2023年起,2006年9月30前出廠1~3期大型柴油車,也須符合2006年實施的4期標準,也就是黑煙不透光率1.0m-1。

因此,加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車,及2006年9月30前出廠的1~3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。

詹順貴表示,空污法新制在第36條第2項規定,「環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權,但環保署規劃的加嚴標準草案,目前就是指針對二行程機車與大型柴油車,這是由於,目前8萬台大型柴油車貢獻了16%的空污、近80萬的二行程佔了2.6%,反觀四行程機車也貢獻了2.7%,但卻是1200萬台的總和,可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調,台灣本土污染中,高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源,除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊,暴露最頻繁的還是車主與使用人。

「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控,指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制,已經為此推出30個子法,反觀移動污染源只有七個,其中四個還是補貼。

詹順貴表示,因為固定污染源排放的企業有財力,因此直接要求改善,但對移動污染源,環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助,自去年起並已陸續提出1~2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器,定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。

詹順貴更釋出消息,後續將持續提出古董機車專案處理,目前腹案傾向由古董車主團體自主管理,並限制尖峰、空品警戒時段使用,而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義,還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案,詹順貴也表示,歡迎民眾團體在說明會中具體提出,讓環保署能研議出最能協助車主的政策。

四場說明會時間地點分別為,8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。









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